Extrait DIN 267-28. Vis, boulons et goupilles avec application de freinage
Préface
Cette norme a été élaborée par NA 067—02-08 AA « Vis et écrous à revêtements adhésifs et de freinage ».
Changements
Par rapport à la norme DIN 267-28:2004-01 et à la norme DIN 267-28 Corrigendum 1:2004-11, les modifications suivantes ont été apportées :
a) Traitement de correction 1 ;
b) Mise à jour des références réglementaires ;
c) Intégration d'exemples de désignation ;
d) Extension du champ d'application aux aciers inoxydables et résistants à la chaleur ;
e) Intégration de la limitation de la résistance à la corrosion ;
1 Portée
Cette norme définit les caractéristiques fonctionnelles des revêtements de freinage sur vis en acier avec
- Filetage métrique ISO selon DIN ISO 261,
- diamètre nominal du filetage de 3 mm à 16 mm (filetage normal),
- diamètre nominal du filetage de 8 mm à 16 mm (filetage fin),
- classes de résistance selon DIN EN ISO 898-1, DIN EN ISO 3506-1 et DIN 267-13
- surfaces nues et enduites
- plage de température de fonctionnement comprise entre –50°C et 120°C et, conformément aux exigences d'utilisation, jusqu'à 150°C ou jusqu'à 200°C.
Cette norme n'établit pas de spécifications pour un écaillage ultérieur du fil afin d'obtenir un produit ayant une action de freinage.
Dans les processus avec revêtement en polyamide fondu, les pièces à chauffer sont chauffées localement et en peu de temps en raison du processus avec des produits destinés à des températures d'application allant jusqu'à 120 °C à env. (220 – 230) °C. Avec des produits destinés à des températures de fonctionnement de 150 à 200 °C, le chauffage peut être nettement plus élevé. Les surfaces revêtues peuvent ainsi voir leur fonctionnalité altérée, il faut notamment s'attendre à une réduction de la protection contre la corrosion.
Les garnitures lâches ne peuvent pas empêcher le desserrage de la connexion, mais elles empêchent un desserrage complet.
2 Références réglementaires
Les documents suivants mentionnés sont nécessaires à l’application de ce document. Dans le cas de références portant une date, seule l'édition prise comme référence fait foi. En cas de références sans indication de date, la dernière édition de la publication prise comme référence (y compris les modifications) s'applique.
DIN 267-13, Éléments de connexion mécaniques – Spécifications techniques de fourniture – Partie 13 : Pièces pour connexions vissées présentant des propriétés mécaniques particulières pour une utilisation à des températures de – 200 à +700 °C.
DIN 50011-12, Équipement d'essais climatiques.
DIN EN 20273, Eléments de liaison mécaniques ; trous traversants pour vis.
DIN EN ISO 898-1, Caractéristiques mécaniques des fixations en acier au carbone et en acier allié – Partie 1 : Vis.
DIN EN ISO 3506-1 Caractéristiques mécaniques des fixations en aciers non inoxydables – Partie 1 : Vis
DIN EN ISO 4017, Vis à tête hexagonale avec filetage jusqu'à la tête – Classes de produits A et B.
DIN EN ISO 4032, écrous hexagonaux, type 1, classes de produits A et B.
DIN EN ISO 4753, Eléments de liaison – Extrémités de la pièce avec filetage extérieur métrique ISO.
DIN EN ISO 7089, Rondelles plates – série normale, classe de produit A.
DIN EN ISO 8673, Écrous hexagonaux, type 1, avec filetage métrique fin, classes de produits A et B.
DIN ISO 261, filetage métrique ISO pour usage général – aperçu.
3 Terminologie
Pour l'application de cette règle, les conditions suivantes s'appliquent :
3.1 Garniture de frein
Revêtement complet (R) ou revêtement maculaire (F) en plastique qui, une fois vissé, provoque une action de freinage.
3.2Couple de serrage
MOI
Le couple mesuré dans un écrou de test lors du serrage d'une vis.
3.3 Couple de serrage
MAIS
Le couple requis pour générer la force de précharge.
3.4 Couple de dévissage
MAus
Le couple mesuré lors du dévissage d'une vis équipée d'un revêtement de frein après desserrage.
4 - Dimensions, désignation
4.1 - Revêtement en cas normal
Sauf indication contraire, la doublure doit se situer dans une plage de longueur
1,5 d + 2 P (P = pas de filetage)
mesuré à partir de l'extrémité de la vis, où cependant les deux ou trois premiers tours du filetage sont exempts de revêtement pour faciliter le vissage. Des objections ne peuvent être formulées que si les résidus de revêtement identifiés compromettent la fonction et/ou l'utilisation prévue.
Légende
d = Diamètre nominal du filetage
a = Champ dans lequel le revêtement doit tomber
b = 2 ou 3 tours de fil non revêtu
Figure 1 – Longueur et position de la doublure en cas normal
4.2 - Revêtements à longueur et/ou position particulières
Si une autre longueur lb et/ou une autre distance a entre le revêtement et l'extrémité de la vis sont nécessaires pour des raisons de conception (voir fig. 2), les deux dimensions doivent être indiquées dans la désignation normale selon 4.3. Pour la mesure en lb, les dimensions limites + 2 P (pas de filetage P) s'appliquent.
Légende
lb = Longueur de la doublure
a = Distance du liner à l'extrémité de la vis
Figure 2 – Revêtements avec longueur et position particulières
4.3 - Désignation
La désignation d'une vis à revêtement freinant selon la présente norme est établie en ajoutant à la désignation normale de la vis les références suivantes dans l'ordre suivant :
- KL pour garniture de frein (exécution en option),
- KLR pour garniture de frein complète
- KLF pour revêtement de freinage maculaire
- Température de fonctionnement, si utilisation possible jusqu'à 150°C ou jusqu'à 200°C,
- lb (longueur du revêtement) xa (distance du revêtement à l'extrémité de la vis) en millimètres, si nécessaire.
Exemples de désignation
EXEMPLE 1
Désignation d'une vis en acier avec filetage M12, longueur nominale l = 80 mm, classe de propriété 8.8, avec revêtement de freinage (KLR), adaptée à des températures de fonctionnement jusqu'à 120°C :
Vis …1) – M12 x 80 – 8,8 – KLR
EXEMPLE 2
Désignation d'une vis en acier avec filetage M12, longueur nominale l = 80 mm, à âme longue (LD) selon DIN EN ISO 4753, classe de propriété 8.8, avec garniture de frein (KL), adaptée à des températures de service jusqu'à 150 °C, longueur de la gaine lb = 30 mm, distance de la gaine a = 10 mm à partir de l'extrémité de la vis (30 x 10) :
Vis …1) – M12 x 80 – LD – 8,8 – KL – 150 - 30 x 10
EXEMPLE 3
Désignation d'une vis en acier avec filetage M12, longueur nominale l = 80 mm, à âme longue (LD) selon DIN EN ISO 4753, classe de résistance 8.8, avec revêtement de freinage maculaire (KLF), adaptée à des températures de service jusqu'à 200°C , longueur de la gaine lb = 30 mm, distance de la gaine a = 10 mm à partir de l'extrémité de la vis (30 x 10) :
Vis …1) – M12 x 80 – LD – 8,8 – KLF – 200 – 30 x 10
5 - Exigences
5.1 - Résistance à l'adhérence
Pour obtenir les exigences reportées dans le tableau 1, la garniture de freinage ne doit pas se détacher.
Pour les revêtements avec lubrifiants intégrés et/ou ajoutés, la force d'adhérence des revêtements de freinage peut être altérée, de sorte que le revêtement de freinage se détache au premier vissage ou que les vissages multiples soient limités.
5.2 Test des couples de serrage
5.2.1 Test avec précharge
Lors du test avec précharge selon le par. 6, les vis doivent respecter les valeurs limites des couples d'essai indiquées dans le tableau 1 à température ambiante (23 ± 5°C) et, conformément aux exigences d'utilisation, à 150°C ou 200°C.
Tableau 1 – Couples d'essai à température ambiante, 150°C et 200°C (avec précharge)
6 Essayez
6.1 Informations générales
Une vis équipée d'un revêtement de freinage doit répondre aux exigences de l'essai avec précharge conformément au par. 5.2.1.
La force d'adhérence est garantie si les valeurs du tableau 1 sont respectées après le troisième dévissage. Si seul le premier moment de dévissage est atteint, des accords doivent être conclus entre ceux qui réalisent le revêtement et l'utilisateur.
6.2 Exécution
La vis à tester est vissée dans un écrou de contrôle avec une vitesse de rotation maximale de 30 tr/min et serrée à l'aide d'une rondelle nue sans graisse conformément à la norme DIN EN ISO 7089 (dureté 200 – 300 HV contre une bandelette de test (voir). fig. 1) ou la douille d'essai (voir fig. 2), jusqu'à ce que le couple de serrage d'essai MA soit atteint conformément au tableau 1. L'écrou d'essai doit être entièrement à portée du revêtement ou le recouvrir complètement. Le couple de vissage maximum est mesuré.
Après un temps de maintien d'au moins 15 secondes, la vis est dévissée de 360°. A l'occasion du dévissage ultérieur d'un autre 360° avec une vitesse de rotation maximale de 30 tr/min-1, le couple de dévissage maximal MAus est mesuré. Les deuxième et troisième vissages s'effectuent sans précharge.
Lors du test à haute température, il faut utiliser de préférence la douille d'essai illustrée à la figure 4. Pour protéger les surfaces, il faut utiliser des rondelles conformes à la norme DIN EN ISO 7089, tant pour le support de tête que pour le support d'écrou.
Pendant le test à haute température, après un temps de séjour d'une heure pour atteindre la température de test, les vis préchargées sont exposées à la température de test respective pendant 3 heures et testées dans les 10 secondes suivant leur retrait de la chambre chaude.
Lors du test avec la douille de test, vous pouvez serrer la vis soit sur la tête de vis, soit sur l'écrou.
Légende
1 Rondelle selon DIN EN ISO 7089
2 Série centrale traversante selon DIN EN 20273
3 Revêtement
4 Bloc de test, dureté >35 HRC
5 Écrou de contrôle selon DIN EN ISO 4032 ou DIN EN ISO 8673
6 Entretoise, dureté >35 HRC
Figure 3 – Disposition de test avec bloc de test
Légende
1 Rondelle selon DIN EN ISO 7089
2 Série centrale traversante selon DIN EN 20273
3 Revêtement
4 Manchon de test avec diamètre extérieur > 2 xd, dureté >35 HRC
5 Écrou de contrôle selon DIN EN ISO 4032 ou DIN EN ISO 8673
Figure 4 – Disposition de test avec manchon de test
6.3 Organismes de contrôle et équipements d'essai
6.3.1 Matrice de test
Comme écrou de contrôle, il faut utiliser un écrou selon DIN EN ISO 4032 pour les filetages normaux et un écrou selon DIN EN ISO 8673 pour les filetages fins.
La matrice de test doit répondre aux conditions suivantes :
- Classe de résistance correspondant au moins à la classe de résistance de la vis ;
- Surface de fil nue ou noire pour durcissement ;
- Le filetage de l'écrou de contrôle doit être exempt d'huile ou de graisse ainsi que de copeaux et de bavures.
Le dé de test ne peut être utilisé qu’une seule fois. Par accord, un écrou de contrôle avec une tolérance inférieure à 6H est également autorisé.
6.3.2 Rondelle d'essai
La rondelle d'essai doit répondre aux exigences de la norme DIN EN ISO 7089. La dureté doit être comprise entre 200 et 300 HV, la surface doit être nue et exempte de graisse.
6.3.3 Couplemètre
Les couples sont déterminés avec un couplemètre. Comme couplemètre, il est nécessaire d'utiliser une clé dynamométrique ou un appareil à entraînement mécanique avec une limite d'erreur maximale. de 2% par rapport à la valeur maximale de la plage de mesure indiquée (valeur finale de la plage de mesure).
En cas de litige, il faut utiliser un couplemètre dont la plage de mesure est définie de telle sorte que toutes les valeurs lues (valeurs de résultat) se trouvent dans la moitié supérieure de la plage de mesure.
6.3.4 Étuve pour essais de résistance à la température
Chambre chaude de classe de précision 2 selon DIN 50011-12.
7 Demande
7.1 Température de fonctionnement des vis avec revêtement de freinage
Les vis avec revêtement de freinage peuvent être utilisées sans réglementation dans la plage de température comprise entre –50°C et +120°C et, conformément aux réglementations d'utilisation, dans la plage comprise entre –50°C et +150°C ou entre –50 °C et +200°C.
7.2 Fonction d'étanchéité
Les garnitures de frein complètes (KLR) peuvent remplir, en plus de la fonction de freinage, également la fonction d'étanchéité.
Si la garniture de frein doit également remplir une fonction d'étanchéité, les exigences et les essais correspondants doivent être convenus séparément.
7.3 Raccordement vissé
7.3.1 Filetage d'écrou
Il n'y a pas d'exigences particulières concernant la rugosité du filetage de l'écrou, mais celui-ci doit être exempt de silicone, de bisulfure de molybdène ou d'agents de démoulage similaires. Les écrous doivent également être exempts de bavures, les écrous et les trous filetés sans fraisage du filetage ne doivent pas être vissés avec des vis avec revêtement de frein.
7.3.2 Vissage répété
Sur la base des couples de freinage indiqués dans le tableau 1, une triple utilisation est autorisée.
Lorsqu'il est utilisé comme vis de réglage et de réglage, une utilisation répétée est autorisée.
8 Durée de conservation
Les valeurs de test des vis revêtues doivent être garanties pendant au moins 4 ans avec un stockage intérieur adéquat.
1) Saisissez le numéro de la norme en question.